Tarif angkutan laut dari Asia tetap stabil pada minggu lalu, namun tarif mulai meningkat pada pertengahan bulan dengan kenaikan biaya tambahan pada musim puncak karena permintaan tetap tinggi dan kemacetan di Mediterania barat dan Timur Jauh yang disebabkan oleh Laut Merah masih terus berlanjut.
Permintaan yang kuat dan harga spot yang tinggi telah mendorong beberapa maskapai penerbangan jarak jauh menambah rute transpasifik dan Asia-Eropa. Pembawa virus regional yang lebih kecil juga memasuki perdagangan transpasifik untuk pertama kalinya sejak wabah ini terjadi. Namun dengan kapasitas yang sudah meningkat, pengalihan kapal ke rute timur-barat dapat menyebabkan tarif angkutan yang lebih tinggi pada rute regional dan volume rendah, seperti yang terjadi pada tahun 2021 dan 2022.
Beberapa perusahaan ekspedisi A.S. melaporkan bahwa sebagian besar pertumbuhan permintaan mereka baru-baru ini berasal dari kategori produk tertentu yang diajukan sebelum tarif pada produk tertentu.Barang-barang Cina pada bulan Agustus.
Penundaan dan kenaikan harga baru-baru ini juga dapat memberikan tekanan pada banyak pengirim barang untuk memindahkan kargo musiman sebelum tarif angkutan naik lebih lanjut atau untuk menghindari penundaan di akhir tahun yang dapat mengancam ketersediaan inventaris pada kuartal keempat. Kekhawatiran mengenai potensi serangan di pelabuhan-pelabuhan Pantai Timur dan Teluk AS pada bulan Oktober juga berperan. Beberapa operator transpasifik sudah penuh dipesan untuk bulan Juli.
