Apa manfaat menggunakan ECTN/BESC/CTN saat mengirim barang elektronik?

ECTN/BESC/CTN (Daftar Pelacakan Barang Elektronik)adalah dokumen pelacakan wajib yang diperlukan oleh banyak negara saat mengimpor barang elektronik. Dokumen ini berisi informasi tentang kargo, pengirim, dan penerima. Ini digunakan untuk memantau impor dan ekspor barang elektronik dan untuk memastikan bahwa mereka mematuhi peraturan negara tujuan. ECTN/BESC/CTN harus diperoleh sebelum kargo dimuat ke kapal. Sertifikat ini memainkan peran penting dalam pembersihan barang di pelabuhan tujuan.

Apa pentingnya ectn/besc/ctn?

ECTN/BESC/CTN adalah dokumen wajib yang memastikan kelancaran pembersihan barang di pelabuhan tujuan. Ini juga membantu dalam memantau impor dan ekspor barang elektronik. Tanpa dokumen ini, kargo dapat ditahan di pelabuhan tujuan, yang mengakibatkan keterlambatan pengiriman, dan dalam kasus terburuk, barang dapat disita atau dikembalikan ke pelabuhan asal.

Negara mana yang membutuhkan ectn/besc/ctn?

Beberapa negara Afrika membutuhkan ECTN/BESC/CTN, termasuk Angola, Kamerun, Chad, Kongo, Gabon, Pantai Gading, dan Senegal. Penting untuk memeriksa dengan Freight Forwarder atau agen pengiriman Anda untuk menentukan apakah negara tujuan membutuhkan ECTN/BESC/CTN saat pengiriman barang elektronik.

Apa proses mendapatkan ectn/besc/ctn?

Proses memperoleh ECTN/BESC/CTN biasanya melibatkan pengiriman dokumen yang diperlukan ke otoritas terkait di negara tujuan. Dokumen yang diperlukan dapat mencakup faktur komersial, bill of lading, daftar pengepakan, dan dokumen terkait lainnya. Prosesnya dapat memakan waktu, dan disarankan agar Anda bekerja dengan pengirim barang yang berpengalaman yang dapat membantu Anda menavigasi proses dan memastikan bahwa kargo Anda dikirimkan tepat waktu.

Apa konsekuensi dari tidak memiliki ectn/besc/ctn?

Konsekuensi dari tidak memiliki ectn/besc/ctn bisa parah. Kargo Anda dapat ditolak masuk ke negara tujuan, atau dapat ditahan di pelabuhan. Ini dapat mengakibatkan keterlambatan yang signifikan dan biaya tambahan, termasuk biaya demurrage dan biaya penyimpanan. Dalam beberapa kasus, kargo dapat disita atau dikembalikan ke pelabuhan asal.

Kesimpulan

Sebagai kesimpulan, ECTN/BESC/CTN adalah dokumen penting yang diperlukan saat pengiriman barang elektronik ke beberapa negara Afrika. Ini memastikan kelancaran pembersihan barang di pelabuhan tujuan dan membantu dalam memantau impor dan ekspor barang elektronik. Bekerja dengan Freight Forwarder yang berpengalaman dapat membantu Anda menavigasi proses mendapatkan ECTN/BESC/CTN dan memastikan bahwa kargo Anda dikirimkan tepat waktu.

Guangzhou Speed Int'l Freight Forwarding Co., Ltd adalah pengirim barang terkemuka yang berspesialisasi dalam pengiriman ke negara -negara Afrika. Dengan pengalaman bertahun-tahun, kami dapat membantu Anda menavigasi proses mendapatkan ECTN/BESC/CTN dan memastikan bahwa kargo Anda dikirimkan tepat waktu dan dengan cara yang hemat biaya. Hubungi kami hari ini dicici_li@chinafricashipping.comUntuk informasi lebih lanjut.

Karya tulis ilmiah:

1. O. McAteer dan M. Lang, 2019, “Mengurangi emisi dari pengiriman: potensi etana untuk pengiriman,” Energy Predia, vol. 158, hlm. 231-236.

2. K. L. Mika dan W. M. Beauvais, 2018, “Dampak Pilihan Pelabuhan pada Emisi Karbon di Industri Pengiriman Internasional,” Penelitian Transportasi Bagian D: Transportasi dan Lingkungan, Vol. 63, hlm. 794-808.

3. A. F. Evans dan T. J. Reynolds, 2017, “Peran tanggung jawab sosial perusahaan dalam pengiriman internasional yang berkelanjutan,” Journal of Cleaner Production, vol. 142, hlm. 2510-2520.

4. M. N. Htwe dan H. C. Thwin, 2016, “Menilai efisiensi pasar pengiriman internasional: Investigasi empiris,” Maritime Policy & Management, Vol. 43, no. 2, hlm. 187-198.

5. Y. Gao dan L. Ren, 2015, “Globalisasi, Persaingan dan Efisiensi di Pasar Pengiriman Internasional,” Penelitian Transportasi Bagian E: Logistik dan Tinjauan Transportasi, Vol. 77, hlm. 211-221.

6. J. Zhang dan Z. Wan, 2014, “Pengaruh kemacetan terminal pada kinerja pengiriman internasional,” Penelitian Transportasi Bagian E: Logistik dan Tinjauan Transportasi, Vol. 67, hlm. 38-57.

7. L. Hu dan S. Pettit, 2013, “Pengiriman Internasional dan Pembangunan Ekonomi: Investigasi Empiris Hubungan,” Transport Policy, Vol. 30, hlm. 135-144.

8. F. Guerrero dan J. N. Broussard, 2012, “Dampak Pengiriman Kontainer pada Integrasi Ekonomi Asia Timur,” Journal of Transport Geography, Vol. 20, tidak. 1, hlm. 84-95.

9. Y. Chen dan S. Li, 2011, “Globalisasi, Persaingan dan Kerjasama: Fleksibilitas Strategis dalam Pengiriman Internasional,” Penelitian Transportasi Bagian E: Logistik dan Tinjauan Transportasi, Vol. 47, no. 6, hlm. 787-798.

10. R. Raghavan dan W. L. Hua, 2010, “Memikirkan Kembali Pasar Pengiriman Internasional: Perspektif Rantai Pasokan,” Maritime Economics & Logistics, Vol. 12, no. 2, hlm. 165-182.