Fitur Dasar Pengangkutan Laut

1. itutransportasi angkutan lautvolumenya besar. Transportasi kargo internasional adalah pertukaran komoditas di seluruh dunia. Letak geografis dan kondisi geografis menentukan bahwa angkutan kargo laut merupakan sarana utama angkutan kargo internasional. Lebih dari 75% total volume perdagangan internasional dilakukan melalui transportasi laut, dan di beberapa negara, transportasi perdagangan luar negeri melalui laut menyumbang lebih dari 90% volume transportasi. Alasan utamanya adalah pengembangan kapal skala besar, seperti kapal tanker minyak raksasa 500.000 hingga 700.000 ton, kapal curah 160.000 hingga 170.000 ton, dan kapal kontainer skala besar. Daya dukung kapal jauh lebih besar dibandingkan kereta api, mobil, dan pesawat terbang. Merupakan alat transportasi dengan kapasitas angkut terbesar.
2. itutransportasi angkutan lautkapasitasnya besar. Transportasi laut memanfaatkan jalur air alami untuk meluas ke segala arah, tidak seperti kereta api dan mobil yang dibatasi oleh rel dan jalan raya, sehingga kapasitas lalu lintasnya melebihi moda transportasi lainnya. Jika kondisi politik, ekonomi, militer dan lainnya berubah, rute dapat diubah sewaktu-waktu menuju pelabuhan tujuan yang kondusif untuk bongkar muat.
3. Angkutan lautmurah. Jalur air kapal terbentuk secara alami, volume kapal besar, peralatan pelabuhan umumnya dibangun oleh pemerintah, kapal tahan lama dan hemat bahan bakar, sehingga satuan biaya pengangkutan barang relatif rendah. Menurut statistik,angkutan lautumumnya sekitar 1/5 angkutan kereta api, 1/10 angkutan jalan raya, dan 1/30 angkutan udara, yang memberikan kondisi persaingan yang menguntungkan untuk pengangkutan barang curah bernilai rendah.
4. Angkutan lautMemiliki kemampuan beradaptasi yang kuat terhadap barang. Karena ciri-ciri tersebut di atas, angkutan kargo laut pada dasarnya cocok untuk pengangkutan berbagai barang. Seperti sumur minyak, kereta api, rolling stock dan barang-barang super berat lainnya, moda transportasi lain tidak dapat diangkut, dan kapal pada umumnya dapat diangkut.
5. Kecepatantransportasi angkutan lautlambat. Karena banyaknya volume kapal dagang, besarnya hambatan aliran air, serta pengaruh berbagai faktor lain seperti lamanya waktu bongkar muat, kecepatan pengangkutan barang menjadi lebih lambat dibandingkan metode transportasi lainnya. Kecepatan berlayar kapal lebih cepat hanya sekitar 30 n mil/jam.

6. Angkutan lautmempunyai risiko yang tinggi. Karena pengaruh besar iklim alam dan musim terhadap navigasi laut kapal, lingkungan laut yang kompleks dan cuaca yang berubah-ubah, terdapat kemungkinan terjadinya bencana alam seperti angin kencang, gelombang besar, badai, petir, tsunami dan lain-lain. bencana alam laut yang sulit untuk diatasi. Kemungkinannya lebih besar dibandingkan wilayah darat dan pesisir. Pada saat yang sama, terdapat juga risiko sosial dalam transportasi laut, seperti perang, pemogokan, embargo perdagangan dan faktor lainnya. Untuk mengalihkan kerugian tersebut, perhatian khusus harus diberikan pada asuransi muatan dan kapal angkutan laut.