“Tergantung pada skala dan durasi dampak terhadap Terusan Suez, tarif angkutan pada rute Asia-Eropa mungkin naik 100%.”
Ketegangan di kawasan Laut Merah semakin meningkat dan Terusan Suez berada dalam keadaan darurat. Rute pelayaran Asia-Eropa dalam keadaan darurat.
Setelah kapal Maersk dan Hapag-Lloyd diserang di Laut Merah, banyak raksasa kapal termasuk Maersk, Hapag-Lloyd, Mediterranean Shipping Company (MSC), dan CMA CGM berturut-turut mengumumkan penangguhan layanan yang melewati Laut Merah. Kabar terbaru, Orient Overseas mengumumkan akan berhenti menerima kargo dari dan ke Israel hingga pemberitahuan lebih lanjut.
Sebagai satu-satunya jalan masuk dan keluar Terusan Suez, Laut Merah telah ditekan tombol jeda. Hal ini menyebabkan Terusan Suez menghadapi tekanan lalu lintas yang besar. Beberapa kapal telah melewati Tanjung Harapan untuk menghindari risiko perang.
Menurut statistik Otoritas Terusan Suez, 55 kapal telah mengelilingi Tanjung Harapan dari 19 November hingga 17 Desember, dan 2.128 kapal memilih melewati Terusan Suez pada periode yang sama.
Indeks Pengangkutan Komprehensif Kontainer Ekspor Shanghai (SCFI) yang dirilis oleh Shanghai Shipping Exchange menunjukkan bahwa tarif angkutan pasar (biaya angkutan laut dan biaya tambahan angkutan laut) yang diekspor dari Pelabuhan Shanghai ke pelabuhan dasar Eropa pada tanggal 15 Desember adalah US$1.029/TEU, meningkat sebesar 11,2% dari minggu lalu.
Kondisi pasar untuk rute Mediterania pada dasarnya sinkron dengan rute Eropa. Pada tanggal 15 Desember, tarif angkutan pasar (biaya pengiriman dan tambahan pengiriman) yang diekspor dari Pelabuhan Shanghai ke pelabuhan dasar Mediterania adalah US$1.569/TEU, meningkat 13,1% dari minggu lalu.
Baru-baru ini, MSC, CMA CGM dan ZIM mengumumkan rencana kenaikan harga baru untuk rute Asia-Eropa.
MSC baru-baru ini menaikkan FAK dari Asia ke Mediterania Barat, Laut Adriatik, Mediterania Timur, dan Laut Hitam serta mengumumkan bahwa tarif angkutan baru FAK terbaru untuk rute Asia-Eropa akan berlaku mulai 1 Januari 2024.
CMA CGM mengumumkan akan meningkatkan rute FAK dari Asia ke Eropa Utara, Mediterania dan Afrika Utara, yang akan dilaksanakan mulai 1 Januari 2024. Cakupan cakupannya mencakup kargo dari seluruh pelabuhan Asia yang ditujukan ke semua pelabuhan Nordik dan kargo dari seluruh pelabuhan Asia. Pelabuhan Asia ditujukan ke Mediterania Barat, Laut Adriatik, Mediterania Timur, Laut Hitam, Suriah, Aljazair, Tunisia, dan Libya.
Standar FAK baru CMA CGM untuk rute dari Asia ke Eropa Utara, Mediterania, dan Afrika Utara
ZIM juga telah mengangkat FAK dari Asia ke kawasan Mediterania dan Laut Hitam mulai 13 Desember 2023.
