Permintaan batubara terus mendukung kekeringanpasar pengiriman massal,khususnya kapal Capesize yang erat kaitannya dengan perdagangan batu bara. Volume perdagangan Capesize bekas kuat pada tahun 2023, dengan lebih dari 100 kapal berpindah tangan, dan tahun 2024 tampaknya melanjutkan tren ini. Pada kuartal pertama saja, 24 kapal Capesize diperdagangkan, lebih banyak dibandingkan periode yang sama tahun 2023 dan paruh pertama tahun 2022. Pemilik kapal Yunani sangat aktif, membeli 8 kapal dan menjual 6.
Didorong oleh tarif angkutan yang lebih tinggi, investor lebih tertarik pada kapal curah berukuran besar. Harga rata-rata kapal Capesize di Laut Baltik adalah $32,985 per hari, berada di atas $10,000 per hari sejak 8 September 2023. Pada tahun 2023, laba sebelum bunga, pajak, depresiasi dan amortisasi (EBITDA) dari kapal jenis ini adalah $26,912/hari, atau $9,8 juta per tahun, yang setara dengan 25% dari harga kapal jenis yang sama buatan Jepang berusia 10 tahun. Pada tahun 2022, proporsinya hanya sebesar 10%. Permintaan batubara tetap menopang pasar pelayaran curah kering, khususnya kapal Capesize yang erat kaitannya dengan perdagangan batubara. Volume perdagangan Capesize bekas kuat pada tahun 2023, dengan lebih dari 100 kapal berpindah tangan, dan tahun 2024 tampaknya melanjutkan tren ini. Pada kuartal pertama saja, 24 kapal Capesize diperdagangkan, lebih banyak dibandingkan periode yang sama tahun 2023 dan paruh pertama tahun 2022. Pemilik kapal Yunani sangat aktif, membeli 8 kapal dan menjual 6.
Didorong oleh tarif angkutan yang lebih tinggi, investor lebih tertarik pada kapal curah berukuran besar. Harga rata-rata kapal Capesize di Laut Baltik adalah $32,985 per hari, berada di atas $10,000 per hari sejak 8 September 2023. Pada tahun 2023, laba sebelum bunga, pajak, depresiasi dan amortisasi (EBITDA) dari kapal jenis ini adalah $26,912/hari, atau $9,8 juta per tahun, yang setara dengan 25% dari harga kapal jenis yang sama buatan Jepang berusia 10 tahun. Pada tahun 2022, proporsinya hanya sebesar 10%. Permintaan batubara tetap menopang pasar pelayaran curah kering, khususnya kapal Capesize yang erat kaitannya dengan perdagangan batubara. Volume perdagangan Capesize bekas kuat pada tahun 2023, dengan lebih dari 100 kapal berpindah tangan, dan tahun 2024 tampaknya melanjutkan tren ini. Pada kuartal pertama saja, 24 kapal Capesize diperdagangkan, lebih banyak dibandingkan periode yang sama tahun 2023 dan paruh pertama tahun 2022. Pemilik kapal Yunani sangat aktif, membeli 8 kapal dan menjual 6.
Didorong oleh tarif angkutan yang lebih tinggi, investor lebih tertarik pada kapal curah berukuran besar. Harga rata-rata kapal Capesize di Laut Baltik adalah $32,985 per hari, berada di atas $10,000 per hari sejak 8 September 2023. Pada tahun 2023, laba sebelum bunga, pajak, depresiasi dan amortisasi (EBITDA) dari kapal jenis ini adalah $26,912/hari, atau $9,8 juta per tahun, yang setara dengan 25% dari harga kapal jenis yang sama buatan Jepang berusia 10 tahun. Pada tahun 2022, proporsinya hanya sebesar 10%.
