Sejak serangan bulan November oleh pemberontak Houthi Yaman, ratusan kapal dari semua kapal besarjalur pelayarantelah mengubah rute mereka untuk menghindari daerah tersebut.
Dampaknya adalah Terusan Suez, salah satu rute maritim tersibuk di dunia, mengalami penurunan lalu lintas yang belum pernah terjadi sebelumnya. Analisis data pada bulan Mei 2024 menemukan bahwa volume pengiriman melalui Terusan Suez turun drastis sebesar 80% dibandingkan Mei 2023. Laporan tersebut mencatat bahwa tren ini kemungkinan tidak akan segera berbalik, dan musim puncak pengiriman yang akan datang kemungkinan besar tidak akan mendorong operator untuk melakukan pengiriman melalui Terusan Suez. untuk kembali menggunakan rute tersebut.
Akibatnya, maskapai penerbangan mengambil rute alternatif melintasi Afrika atau melalui Terusan Panama, yang secara signifikan meningkatkan waktu transit. Median waktu transit peti kemas pada rute Tiongkok ke Eropa, Asia Tenggara ke Eropa, dan Asia Tenggara ke rute Pantai Timur A.S. telah meningkat sebesar 10-14 hari. Project44 mengatakan waktu transit ini mewakili “normal baru” karena operator terus menghindari Laut Merah.
Dampak dari konflik ini telah menyebar ke AS dan Eropa, sehingga meningkatkan waktu pengiriman secara keseluruhan hampir dua minggu. Meskipun ada perubahan jadwal awal setelah serangan tersebut, maskapai penerbangan kini telah beradaptasi dengan rute baru, dengan penundaan berkurang menjadi 4-8 hari dari waktu tertinggi awal.
Project44 menyarankan pengirim untuk membuat rencana dengan mempertimbangkan hari transit tambahan ini untuk memastikan barang tiba tepat waktu untuk musim ritel dengan permintaan tinggi.
Meningkatnya konflik di Laut Merah baru-baru ini berdampak signifikan pada rute internasional, mengakibatkan peningkatan waktu transit yang signifikan bagi industri pelayaran peti kemas, menurut laporan terperinci yang dirilis oleh Project44, otoritas terkemuka dalam visibilitas rantai pasokan.
Ratusan kapal dari semua perusahaan pelayaran besar telah dialihkan untuk menghindari daerah tersebut sejak serangan Houthi di Yaman pada bulan November. Perubahan ini berdampak besar pada lalu lintas Terusan Suez yang mengalami penurunan lalu lintas cukup signifikan, dengan data Mei 2024 menunjukkan penurunan drastis sebesar 80% dibandingkan periode yang sama tahun lalu.
Laporan tersebut lebih lanjut menunjukkan bahwa tren ini sepertinya tidak akan berbalik dalam jangka pendek, dan bahkan musim puncak pengiriman yang akan datang tidak akan mendorong operator untuk kembali menggunakan rute ini. Akibatnya, maskapai penerbangan memilih rute alternatif di sekitar Afrika atau melalui Terusan Panama, yang tentunya akan menyebabkan peningkatan waktu transit yang signifikan.
Secara khusus, rata-rata waktu transit peti kemas telah diperpanjang 10 hingga 14 hari pada rute dari Tiongkok ke Eropa, Asia Tenggara ke Eropa, dan Asia Tenggara ke Pantai Timur Amerika Serikat. Project44 menekankan bahwa perpanjangan waktu transit ini telah menjadi “normal baru” saat ini karena operator terus menghindari wilayah Laut Merah.
